El presidente de Puertos reveló que la Cámara de Comercio coincidió en reclamar que la terminal vuelva a manos provinciales y aceptó trabajar conjuntamente, aunque todavía no expresó públicamente esa postura ni formalizó el acompañamiento acordado.
Roberto Murcia, presidente de la Dirección Provincial de Puertos, aseguró que mantuvo la semana pasada una reunión con autoridades de la Cámara de Comercio de Ushuaia, durante la cual ambas partes coincidieron en que la terminal debe regresar al ámbito provincial y acordaron trabajar en conjunto para sostener ese planteo. Sin embargo, remarcó que hasta el momento la entidad empresaria no hizo público ese posicionamiento, por lo que permanece a la espera de que el compromiso asumido durante el encuentro se traduzca en una manifestación institucional.
En declaraciones a FM Ushuaia, el titular de la DPP explicó que durante esa reunión se aclararon diferencias previas y se planteó concretamente qué acompañamiento espera la Provincia del sector privado: “Lo único que le estábamos pidiendo es que acompañen a que esto vuelva al ámbito provincial, que hagan mención a notas o al presidente, o hagan público a nivel nacional el hecho de que esta intervención federal sobre la provincia tiene que quedar sin efecto rápidamente y que tiene que volver todo a manos de la provincia y seguir trabajando en conjunto”.
Según Murcia, la respuesta recibida fue favorable. Ante la consulta acerca de qué habían contestado los representantes de la Cámara, señaló: “Que sí, que estaban totalmente de acuerdo en que íbamos a trabajar en conjunto a partir de eso”. No obstante, frente a la ausencia de un pronunciamiento posterior, admitió que la expectativa continúa abierta: “Bueno, estamos esperando, se habló y se coincidió en que esto tiene que volver a la provincia, porque su legítimo dueño es la provincia”.
El funcionario indicó además que pretenden extender esas conversaciones hacia otras entidades empresariales y sectoriales. Explicó que trabajadores portuarios ya solicitaron encuentros con otras cámaras y sostuvo que la intención es discutir el tema desde una defensa institucional del patrimonio fueguino: “Nos reunimos con la Cámara de Comercio, es más, le hemos pedido a otras cámaras que nos juntemos para hablar de la postura de la ciudadanía de Tierra del Fuego sosteniendo el patrimonio que es propio de la provincia”.
Murcia también cuestionó la falta de expresiones públicas de sectores relacionados con la actividad portuaria y turística. Consideró que el funcionamiento y crecimiento de la terminal fue resultado de décadas de inversión provincial y cooperación con organismos nacionales y empresas privadas. Recordó que desde 1992 la Provincia sostuvo ampliaciones, salarios, equipamiento y distintas inversiones y, aunque reconoció “un trabajo público-privado muy importante”, reclamó que también se valore “un trabajo importantísimo de la provincia”, para agregar que “estar mirando para otro lado, molesta”.
La crítica se extendió particularmente a la ausencia de un reclamo formal hacia Nación. Murcia afirmó: “No les estamos pidiendo que vengan a cortar la calle, le estamos pidiendo simplemente que acompañen el reclamo de la provincia y que demanden una nota al Gobierno Nacional, diciéndole que devuelva a su legítimo dueño el puerto”.
En su análisis, la posición internacional alcanzada por Ushuaia como puerta de entrada a la Antártida y destino de cruceros fue construida durante años y requiere planificación de largo plazo.
En paralelo, repasó las consecuencias administrativas que atribuyó a la intervención iniciada en enero. Explicó que hasta entonces organismos provinciales, entre ellos las áreas ambientales, tenían personal acreditado regularmente para ingresar al puerto, pero sostuvo que esa modalidad quedó anulada: “A partir del día 21 de enero cambió absolutamente todo”, afirmó, y precisó que las habilitaciones provinciales fueron dejadas sin efecto por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación.
También manifestó preocupación por el uso de los bienes pertenecientes a la Dirección Provincial de Puertos. Señaló que maquinaria, vehículos y otros equipos quedaron bajo control de la intervención y están siendo utilizados por personas ajenas al organismo provincial. Sobre esa situación afirmó: “Un maquinista que tenía a cargo una máquina y hoy no puede acceder, está viendo desde el otro lado de la vereda cómo un tercero, que no tiene ninguna relación con la Dirección Provincial, está operando esa máquina”.
Murcia rechazó además cuestionamientos acerca de una presunta falta de obras antes de la intervención. Recordó que organismos nacionales participaron junto a equipos provinciales en la elaboración de pliegos, adjudicación e inspección de trabajos realizados en la terminal: “Todo el desarrollo de la obra, la reparación del sitio, inclusive una posterior ampliación, los muelles de catamaranes que se licitó a nivel nacional, es un trabajo en conjunto que hemos hecho siempre con AGP”.
Frente a ese escenario, volvió a colocar el eje en la recuperación del control provincial y en la necesidad de ampliar los respaldos institucionales.
Para Roberto Murcia, la discusión excede la relación entre gobiernos y debe concentrarse en la pertenencia del puerto: “Estamos defendiendo la provincia de Tierra del Fuego”, resumió, mientras espera que el acuerdo conversado con la Cámara de Comercio también quede expresado públicamente.
