La propuesta incorpora nuevos plazos para la revisión de vehículos, elimina el cupo de talleres habilitados y busca alinear la normativa municipal con los criterios nacionales. También impulsa la digitalización de licencias y controles de tránsito.
El Concejo Deliberante de Ushuaia comenzó a trabajar sobre un proyecto que propone actualizar el régimen de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO), con modificaciones en la periodicidad de los controles vehiculares y en el esquema de habilitación de los talleres que prestan el servicio. La iniciativa, impulsada por el concejal del Movimiento Popular Fueguino (MPF), Vladimir Espeche, busca adaptar la legislación local a las disposiciones vigentes en el ámbito nacional.
Entre los principales puntos, la propuesta elimina el límite de tres talleres autorizados que establece la ordenanza vigente y habilita la posibilidad de que funcione la cantidad de establecimientos que resulte necesaria para la prestación del servicio.
“La RTO en nuestra ciudad estaba determinada por una ordenanza, la 4983, donde se establecía que podía haber hasta un máximo de tres talleres y en ningún momento de la ordenanza se establecían los plazos para realizar las revisaciones técnicas”, explicó en FM Ushuaia.
En ese sentido, el edil señaló que la iniciativa pretende incorporar el criterio nacional. “He planteado una modificación de esa ordenanza adhiriéndonos a la normativa nacional. Una de las modificaciones es que puede haber no tres talleres, sino la cantidad de talleres que corresponda, liberando el tema del cupo”, señaló.
El proyecto también redefine la frecuencia de las revisaciones. Los vehículos cero kilómetro tendrían un plazo de cinco años antes de su primer control obligatorio, mientras que aquellos con una antigüedad de entre cinco y diez años deberían realizar la inspección cada dos años.
“Para los cero kilómetro se establece un plazo de gracia de 60 meses, o sea a partir de los cinco años, y hasta un vehículo de diez años cada dos años realiza la revisación técnica. Se extienden los plazos”, indicó.
Espeche sostuvo que la reforma permitirá corregir diferencias existentes con otras jurisdicciones, como ocurre con los automóviles de alquiler sin chofer. “Había cuestiones que no estaban claras en la normativa local. Por ejemplo, los autos de alquiler sin chofer tenían una RTO cada cuatro meses. Esto implica aggiornarnos a toda la normativa de tránsito a nivel nacional”, afirmó.
La iniciativa forma parte de un paquete de proyectos destinados a modernizar la normativa vial de la ciudad. Entre ellos se encuentra la implementación plena de la licencia de conducir digital y la adhesión a sistemas nacionales que permitan unificar controles y registros. “Hoy en Ushuaia rige de forma complementaria, es un híbrido. Tenés que mostrar sí o sí el carnet físico. Esto permitiría utilizar aplicaciones como Mi Argentina y avanzar en un sistema unificado”, sostuvo.
El concejal agregó que la interoperabilidad facilitaría la verificación inmediata de las habilitaciones de los conductores. “Creo que es hora de avanzar en convenios a nivel nacional para implementar las actas digitales, la licencia digital y que el scoring sea uno en todo el país. Muchas veces viene un turista, muestra una licencia y no podemos corroborar si está inhabilitado. Al no estar en sintonía con Nación no podemos verificarlo”, advirtió.
En paralelo, las comisiones del Concejo continúan evaluando otras propuestas vinculadas al transporte, entre ellas la ampliación de la antigüedad máxima permitida para vehículos de alquiler y la obligatoriedad del uso de cuatro cubiertas de invierno durante la temporada invernal.
