Los vecinos pueden entregar de manera voluntaria los vehículos que ya no estén en condiciones de circular para su compactación. La iniciativa apunta a evitar que permanezcan abandonados en la vía pública y a prevenir costos y sanciones del retiro mediante el procedimiento administrativo.
La Municipalidad de Ushuaia reiteró que se encuentra vigente el mecanismo para que los propietarios de vehículos fuera de uso puedan entregarlos voluntariamente al Municipio con destino a compactación, evitando así que permanezcan abandonados en la vía pública y deban ser retirados mediante un procedimiento administrativo que incluye intimaciones y el cobro de diversos costos.
El subsecretario de Seguridad Urbana, Alejandro Ledesma, explicó que quienes ya no tengan previsto reparar un automóvil pueden acercarse al Municipio para iniciar un trámite que permite resolver la situación de manera rápida. "El que tenga un auto que no lo va a arreglar más, que está todo podrido o que ya no tiene motor, puede venir tranquilamente a la Municipalidad. Le explicamos cómo hacer la baja en el Registro del Automotor, firma el acta de entrega y nosotros lo compactamos", señaló en FM Ushuaia.
El funcionario indicó que cuando un vehículo permanece abandonado en la calle, el Municipio debe desarrollar un procedimiento más complejo, que contempla la identificación del titular, la notificación correspondiente, el traslado de la unidad al predio municipal y la posterior liquidación de los gastos generados. "Si lo levantamos de la vía pública tenemos que hacer el pedido de dominio, citar al propietario y después cobrar el acarreo, el depósito y el tiempo que estuvo guardado. Es mucho más sencillo que el vecino venga voluntariamente y haga el trámite", afirmó.
Ledesma también recordó que ningún vecino puede ocupar de manera permanente la vía pública con un vehículo fuera de circulación. "El frente de una casa es vía pública. No es un espacio privado. Hay gente que deja un vehículo durante semanas o meses y eso genera inconvenientes para los vecinos. Por eso buscamos que entiendan que existe una alternativa para resolver esa situación", sostuvo.
Según explicó, el mismo criterio alcanza a otros rodados y maquinarias que permanecen estacionados en la calle durante largos períodos. "Tenemos varios colectivos que fueron comprados para hacer motorhome y terminaron abandonados. También estamos intimando a empresas que dejan retroexcavadoras o máquinas en la vía pública cuando deberían permanecer dentro de sus predios", explicó.
Por otra parte, el subsecretario repasó las modificaciones incorporadas al sistema de controles de tránsito, entre ellas la integración de las inspectorías de Tránsito y Transporte, la ampliación del horario operativo y la cobertura permanente durante fines de semana y feriados. "Hoy tenemos inspectores desde las siete y media de la mañana hasta la una de la madrugada y también presencia permanente los fines de semana. La idea no es solamente multar; buscamos hacer prevención y educación para mejorar la convivencia vial", expresó.
Finalmente, señaló que las infracciones más habituales continúan siendo la falta de seguro y de la Revisión Técnica Obligatoria, y destacó que, siempre que es posible, se intenta priorizar la corrección de la conducta antes que la sanción. "Tratamos de educar antes que sancionar. Muchas veces llamamos al dueño del vehículo para que lo retire y explicarle cuál es la infracción. El inspector no está solamente para hacer multas; también tiene que ayudar a generar una mayor conciencia sobre el respeto de las normas", concluyó.
