El diputado aseguró que el proyecto contempla la Base Naval Integrada, mejoras en la base antártica Petrel y trabajos viales, mientras reclamó priorizar inversiones privadas del FAMP capaces de generar empleo, especialmente en Río Grande.
El proyecto de Presupuesto Nacional 2027 incluye partidas para continuar la Base Naval Integrada de Ushuaia, ampliar la capacidad operativa de la base antártica conjunta Petrel y ejecutar trabajos en la Ruta Nacional 3, entre ellos la pavimentación del acceso al Parque Nacional Tierra del Fuego. Así lo confirmó el diputado nacional Santiago Pauli, quien también anticipó un importante desembolso del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva.
Durante una entrevista en FM Ushuaia, el representante de La Libertad Avanza destacó inicialmente la continuidad del equilibrio fiscal como criterio general del proyecto: “Otra vez tenemos un presupuesto que se plantea de déficit cero. Que hoy no sea novedad me parece interesante, ahí hay algo a lo que nos hemos acostumbrado que antes no era tan normal”.
Dentro de esa planificación, Pauli identificó dos grandes iniciativas para la provincia: “Por un lado la Base Naval Integrada, que es una buena noticia para la provincia, por otro lado la base conjunta Petrel, también es otra buena noticia para la provincia porque implica nuevas posibilidades para Tierra del Fuego”.
Respecto de Petrel, explicó que la obra permitiría incrementar las operaciones argentinas en la Antártida, pero también abrir oportunidades económicas para la actividad privada. “Tener una base implica que podamos tener operaciones ahí y eso es algo que hace tiempo se deseaba, que en la Argentina estaba muy retrasado, que es tener un plan de desarrollo de turismo antártico”, afirmó. A su entender, ambas iniciativas exceden su dimensión militar porque ofrecen nuevas posibilidades “para el sector privado en Tierra del Fuego y desde Tierra del Fuego”.
Pauli rechazó además las versiones que señalaban la ausencia de fondos para la Base Naval Integrada. “Es una cuestión de comprensión de lectura de quienes dijeron eso, nada más”, expresó, antes de precisar que la inversión aparece dentro del presupuesto destinado a la Armada. Según indicó, también fueron readecuadas partidas del ejercicio vigente y la intención oficial es completar la infraestructura “en un plazo máximo de 3 años”.
En materia vial, confirmó que el proyecto contempla la obra de acceso al Parque Nacional y recursos para conservar la principal vía terrestre fueguina: “Todo el ingreso al Parque Nacional está dentro del presupuesto, además de presupuesto para mantenimiento”, sostuvo. Aclaró asimismo que esas erogaciones estarán a cargo de Vialidad Nacional y provendrán del Tesoro, sin utilizar recursos del FAMP.
Precisamente, el destino del Fondo para Ampliación de la Matriz Productiva concentró la segunda parte de su análisis. Pauli anticipó que el FAMP “prevé un gran desembolso de fondos el año que viene en obras en la provincia de Tierra del Fuego”, aunque remarcó que los proyectos deberán responder al objetivo para el cual fue creado: diversificar la estructura económica y estimular la inversión privada.
El diputado reconoció que Río Grande necesita una mayor participación y aseguró que esa situación ya fue planteada ante las autoridades nacionales que administran el programa. “Hacen falta obras en Río Grande, es una conversación que tenemos con el Ejecutivo, en eso estoy 100% de acuerdo”, señaló.
Más allá de las iniciativas presentadas por los gobiernos locales, ubicó la prioridad en los emprendimientos empresariales: “Hay un montón de proyectos presentados por empresas, pymes, particulares de Tierra del Fuego, que a mí me gustaría que estén dentro de las obras que se aprueben”, afirmó, y pidió privilegiar aquellos con impacto directo en el mercado laboral. “Me gustaría ver aquellas que redunden en generación de puestos de trabajo nuevos”, concluyó Santiago Pauli.
