Sector clave para la economía fueguina, el transporte de carga enfrenta altos costos, falta de previsibilidad y descoordinación estatal. Empresarios y trabajadores reclaman soluciones ante un panorama que amenaza la logística provincial.
En Tierra del Fuego, el transporte de carga atraviesa una crisis estructural que pone en riesgo la continuidad de su operatividad. Darío Loreto, referente del sector, alertó en una entrevista con FM La Isla sobre los desafíos que enfrentan las empresas y trabajadores, en un contexto de costos crecientes, decisiones arancelarias adversas y falta de políticas claras tanto a nivel nacional como provincial.
Loreto no dudó en calificar la situación como crítica. "Estamos haciendo patria y nadie lo valora", afirmó, subrayando el esfuerzo del sector para mantener activas las rutas de abastecimiento en una provincia con condiciones geográficas y económicas únicas. Sin embargo, ese esfuerzo choca con presiones constantes para reducir tarifas, incluso después de la eliminación de aranceles a productos electrónicos, medida que las industrias celebraron pero que, según Loreto, no considera la realidad de los transportistas. "Las industrias preguntan qué hace falta para bajar más los costos, pero los insumos ya están por las nubes comparados con otros países", explicó.
Uno de los mayores problemas es la falta de previsibilidad. A diferencia de otras regiones, en Tierra del Fuego la logística depende de una demanda irregular y de una planificación estatal ausente. "El laburo es aleatorio; nadie te dice cuántos embarques tendrás este año", señaló Loreto, criticando la falta de continuidad en las cargas y la escasa comprensión de las autoridades.
El referente apuntó especialmente a la descoordinación entre los gobiernos y la realidad fueguina. "Han pasado distintos gobiernos, y los funcionarios que ponen en transporte no entienden un pito de lo que pasa aquí", afirmó, destacando cómo decisiones centralizadas ignoran las particularidades geopolíticas de la provincia, como su lejanía, clima adverso y dependencia del transporte terrestre y marítimo.
La combinación de estos factores ha generado un escenario donde la rentabilidad del sector se erosiona. Con una economía provincial ya condicionada por los altos costos, la crisis del transporte de carga podría convertirse en un cuello de botella para toda la actividad productiva fueguina.
